推广ETC不宜急功近利

　　近期，全国不少地方都有关于强制推广ETC而引发争议的报道。有的被爆出，车主不安装ETC就不让年检；有的将高速公路收费站取消人工收费车道，全部改为ETC车道，并在一旁安置多家银行，现场免费办理ETC。有的地方甚至连ETC通道都没有，却也给各个机关摊派了安装指标，完不成任务还会被通报问责。

　　推广应用ETC，本是提效率、降成本、促减排的多赢之举，是利国利民的好事。早在今年五月份，交通运输部就出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求从7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。在这一政策的激励下，确实取得不错的成效。然而，有的地方未能正确理解政策优势，积极推广宣传，直到完不成任务时，才纷纷“赶鸭子上架”，采取各种脱离实际的手段方法，动员各方力量，“逼迫”车主就范，不仅没有便民利民，反而烦民扰民，与其初衷大相径庭。

　　目前，虽然各地引人争议的推广方法均有所收敛，但其中反映出的“一刀切”与“急功近利”思维，值得我们好好反思。毫无疑问，推广ETC是好事，好政策，但要让好政策稳稳落地，则需要相关部门拿出更多的诚意与耐心。一方面要循循善诱，让民众切身感受到这件事与自己切身相关。另一方面，推广ETC得用巧劲，而非蛮力。在宣传到位的基础上，增设“人工收费/ETC”双用车道，当车主感受到非ETC车辆通行效率较低，以及无法享受通行费打折优惠时，他们自然会用脚投票。（来源：广州日报）

【监制：马旭心 编辑：振伟】