太焦高铁全线最长隧道——珏山隧道顺利贯通

　　10月6日上午10时18分，太焦高铁全线最长的隧道——珏山隧道顺利贯通，晋城人离高铁梦又近了一步。

　　中铁十一局太焦高铁10标项目，全长24.56公里，其中珏山隧道全长13421米，位于山西省晋城市泽州县境内，是太焦高铁全线最长隧道，也是国内首座同时穿越一个AAAA级景区和一个省级自然保护区的特长隧道。

　　隧道共穿越9条断层带，更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质，安全风险高，施工难度大；该隧道同时还跨越国家AAAA级珏山景区及省级猕猴自然保护区，环保要求高。

　　在施工的过程中，工作人员遇到了不少难题。例如破解珏山隧道断层、岩溶发育、黄土等。

　　为解决这些难题，中铁十一局太焦10标项目积极采用掌子面地质素描、弹性波反射法、加深炮孔探测、地质雷达探测、超前水平钻探、涌水量监测等超前地质预报手段研判隧道围岩情况，提前制定科学的施工方案，规避了施工风险。同时采用超前大管棚、超前双层小导管、超前小导管等超前支护措施，确保了施工安全顺利展开。

　　太焦高铁全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。

　　太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带；与正在建设的郑（州）合（肥）交接（郑焦城际铁路已于2011年通车），形成米字型高铁网中重要一“捺”，还是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道。

　　建成通车后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时，将极大地促进山西省、河南省经济与社会发展。（来源：山西综合广播）

【监制：马旭心 编辑：振伟】